長榮海運新租的高雄港第七貨櫃中心今天啟用，具全國首座25排遠端遙控無人橋式起重機、全自動化無人門式起重機，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網覆蓋全場，搭配智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作，大幅提升裝卸效率，未來一年可為高雄港帶進450萬TEU（20呎標準櫃）以上貨櫃量，長榮海運斥資125億共同開發，占地149公頃，水深18公尺，配置5座碼頭，長榮海運於2018年與港務公司簽約，可營運達60年。因應船舶大型化趨勢，第1及第2期碼頭場地，共布置19部橋式起重機與56門式起重機，採智能辨識遠端遙控，能提升裝卸效率並降低6成人力。長榮海運因應未來發展，整併第4及第5貨櫃中心業務，投入巨資購置新型自動化設備，並研發環保、節能等綠能設，未來不會再有碼頭間相互拖運情形，可減少碳排，而自動化作業環境，更能降低油耗與汙染，提供優質工業環境，具備先進、快速、節能等優勢。
(以上資料出處 聯合報記者王昭月／即時報導)

PW3198電力品質分析儀就更成為關鍵

不良電力品質因素包含電力諧波(Harmonics)、電壓閃爍(Flickers)、三相不平衡(Three-phase unbalance)、電磁場干擾(Electric magnetic field interference)、電壓突波與電流突波(Inrush current)、電壓驟降(Voltage sags)與電壓昇(Swell)與電力中斷(Power interruption)等這些都會對電機、電子設備造成長期危害,更直接影響AIOT設備的運行,異常的偵測,趨勢變化快速的判定,因此現場精確方便攜帶的檢測設備就會是必需品。

另外一個就是現場的運轉馬達了,為了不影響智能運作狀況下,快速疑難排解和測試用馬達驅動器就會是現場的重點，又稱為變頻驅動器 (VFD)、變速驅動器 (VSD) 或可調速驅動器 (ASD)，通常由專業人員利用數種測試儀器執行。由於馬達系統較為複雜，因此除非系統出現故障，否則通常僅進行年度測試。

馬達驅動器分析儀 MDA-510 和 MDA-550 

這類新儀器專為提升馬達驅動器效率和分析能力而設計，擁並能記錄過程中的所有步驟程序。您可將這些記錄儲存起來並與後續測試進行比較，幫助您更加了解馬達驅動器的維護記錄。